亨格罗林赛道位于著名古城布达佩斯东北约19公里处，欧洲第二长河多瑙河东岸。匈牙利大奖赛自1986年进入F1赛程以来，匈牙利赛道一直是匈牙利大奖赛的举办地，至今已连续举办了33年。

预览|匈牙利的“诅咒”

汉密尔顿是匈牙利赛道上最成功的车手，曾六次登上领奖台。迈凯伦是这里获胜次数最多的车队，总共取得了11 场胜利。然而，匈牙利大奖赛一直都是“有毒”的。从2005赛季到2017赛季，赢得亨格罗林赛道的车手当年都无法夺得冠军，直到上赛季汉密尔顿打破了这个“魔咒”。

汉密尔顿和维特尔在过去四个赛季中各赢得了匈牙利大奖赛两次。上赛季，汉密尔顿从杆位起步，最终夺得冠军，法拉利的维特尔位居第二。更值得一提的是，莱科宁获得第三名。对于这位39岁的老将来说，在高温、全程缺水的情况下比赛实属不易。

德国站的最后一场比赛可以说是一场疯狂的比赛，充满了无数的惊喜和逆转。最终，红牛车队的维斯塔潘在一场酣畅淋漓的雨战中夺得了本赛季的第二个冠军。末位发车的维特尔在主场追至第二位，红牛车队的科维亚特获得了胜利。第三，红牛二队历史上第二次登上领奖台。

对于梅赛德斯车队来说，尽管这是一场主场比赛，尽管这是一场125周年纪念赛事，尽管这是第200届F1大奖赛，但最终却是一场不折不扣的“噩梦”。或者因为阿尔法·罗密欧的两辆车受到处罚，车队勉强拿到2分……

虽然德国大奖赛可以算是无果而终，但梅赛德斯车队依然领跑车队积分榜，法拉利和红牛车队分列第二和第三位。迈凯伦车队巩固了“地球组”冠军的地位，红牛二队跃升至第五，威廉姆斯车队庆祝了本赛季的首分。

车手积分方面，汉密尔顿以225分继续领先，博塔斯以184分位居第二，领先身后的维斯塔潘22分，而法拉利的两位车手维特尔和勒克莱尔分列第四和第五。与此同时，由于违规处罚，莱科宁未能得分，落后于科维亚特，科维亚特以15分的优势从第三名跃升至第八位。

轮胎|高温成为考验

与上一站一样，倍耐力依然提供了C2（硬胎）、C3（中型胎）、C4（软胎）三种中级复合轮胎组合供驾驶者选择。比赛在最炎热的夏季举行，较脏的赛道表面也让匈牙利赛道成为名副其实的轮胎试验场。

两位梅赛德斯车手选择了比赛中最少组数的软胎，333,548组。其中，博塔斯的中性轮胎是所有车手中最多的，为333,544套；法拉利和红牛的四位车手都选择了9组。软胎和大约2~3套中性胎也是大多数骑手的轮胎选择。雷诺、阿尔法罗密欧和红牛二队的车手均选择了10套软胎。

统计|莱科宁出场9 次

匈牙利大奖赛自1986年以来一直承办F1大奖赛，本周末将迎来第34届匈牙利大奖赛。现任车手中，共有4位车手曾在匈牙利赛道上夺得过冠军，分别是：汉密尔顿、维特尔、莱科宁、里卡多；其中，莱科宁曾9次在这里登上领奖台。骑手中最多的。

上赛季，汉密尔顿成为继2004年舒马赫之后第一位在同一年赢得匈牙利大奖赛和世界冠军的车手。同时，如果汉密尔顿能够在周六的排位赛中获得杆位，他将在此追平舒马赫7个杆位的历史纪录。维斯塔潘赢得了最后一场比赛，这是他七个个人冠军中的首场雨中胜利，也打破了“雨赛之王”汉密尔顿的垄断。此外，在过去的20场比赛中，他的比赛完赛位置从未跌出过前五名，11次登上领奖台并赢得3次冠军。

如果汉密尔顿在匈牙利获胜，他将追平他在同一赛道上获胜的最高次数，此前他已经在蒙特利尔获胜七次。德国大奖赛上，由于阿尔法罗密欧的判罚，库比卡时隔8年8个月零14天再次拿分。

亨格罗林

第一场比赛：1986年

环线长度：4.381公里

圈数：70圈

比赛距离：306.63公里

单圈记录：1:19.071（舒马赫/2004）

比赛时间（均为北京时间）

第一场自由练习赛：8月2日17:00-18:30

第二场自由练习：8月2日21:00-22:30

第三场自由练习赛：8月3日18:00-19:00

排位赛：8月3日21:00-22:00