本场比赛双方的战术都很明显。

当然，国际米兰设置了5名后卫的大巴进行反击。

至于曼城，如果瓜迪奥拉处理不好，他将不得不应对皇马的三重进攻：高压+边路超载+中后卫的前插。

三分钟的时间，我们来说说曼城将如何打破国际米兰的铁桶阵。

首先说一下曼城的常规战术：高压逼抢。

2023年，高压逼抢已经成为非常流行的常用战术，或许英超有一半的球队都会这么踢。

但曼城不同，他们就像一台精密的机器一样更加精准和高效。

对手在曼城面前通过传球来组织进攻是非常困难的。皇马就是一个失败的例子。

当曼城精力充沛的时候，他们就会从皇马门将开始。依靠精准的配合，他们往往能在10秒内夺回球权，并就地发起反击。

当体能下降、阵型回收时，他们也能在中场区域高效完成抢断。

皇马的中场和脚下技术在世界上都是数一数二的。如果皇马不能通过地面传球组织进攻，其他球队也可能会遇到困难。

如果地面没办法走，那就到空中走。毕竟曼城球员不会飞。

最近击败曼城的布伦特福德就是这么做的。

他们会直接从后场传球，依靠自己的空中优势拿到球，然后发起进攻，让曼城的逼抢能力形同虚设。

但国米未必能学到这一招。

因为布伦特福德球员身材高大、身体强壮，他们的争顶能力是英超联赛中最好的。中场球员身高均在1.8米以上，对抗中优势明显。

那么国际米兰呢？

常用的四名中场球员中有三名身高在1.8米以下。最高的是C罗，身高1.81米，但他本赛季的空中对决平均成功率只有45%。

前场只有一个制高点：哲科或卢卡库。反正都是互相替补，而且只能一个人同时上场。

至于邓弗里斯？如果你进攻出去，你就无法回来。恐怕萧印也不敢让他冲出去，以此作为更高的点。

那么，中前场只有一个高点，高球往往就像肉包子打狗一样。

这无疑会给对手更多的球权和无数的进攻机会，双方的射门次数可能会相差数倍。

这更像是曼城对阵拜仁。拜仁后场拿不出球，所以不得不频频尝试传高球，但由于缺乏高点，传球时拿不到，显得毫无战斗力后退。

在机会很少的情况下，国际米兰如果能够有所收获，就已经算是非常幸运了。

主要看国米的大巴阵型能否抵消曼城提供的额外进攻机会。

这就引出了第二点：曼城的破巴之道

面对密集防守时，曼城的王牌之一就是利用边路进攻创造空间，打开传球通道。

一方面，曼城拥有格拉利什等威胁巨大的顶级边锋。本赛季他在欧冠创造了35次机会，这是近二十年来欧冠第二多的机会，仅次于2019年的塔迪奇。

对阵皇马时，他在左路传出关键传球。

因为他就是这样一个威胁，所以很多对手都会选择用两个人来防守他，但是左边路的人多了，其他地方的人就少了，这就给其他曼城球员创造了机会。

另一方面，曼城发明“中场”战术后，中场和前场的球员增多。

当对手密集防守时，斯通斯可以向前推进，充当前锋，在边路制造局部过载，将对手的防守拉出空档，从而创造机会。

此外，曼城现在也有“硬解”的手段。

为了打破大巴，他们在过去几年里开发出了英超顶级的定位球进攻。哈兰德加盟后，头球进攻更加犀利。

曼城此前6场淘汰赛共打进7个定位球，场均角球5.85个，进球1个，这方面的威胁不容小觑。

一般来说，国际米兰的16强和8强球队都是葡超球队，身价最高的球队本菲卡也只有国米的60%。

杀入半决赛的米兰首轮因伤缺席了莱奥。王牌火线第二轮复出，状态不佳。

一路上遇到的对手都不够有价值。

如果他们真的靠跑巴士就无敌了，怎么会在小组赛中被拜仁双打呢？

而现在这个3.0版本的曼城，之前击败拜仁太轻松了，根本不在一个级别上。

想想看，哪位国际米兰球员能够在曼城担当主力？恐怕不是？

这支国米能够打进欧冠决赛，这已经超出了国米球迷自己的想象。已经超额完成任务了。

如果遇到一个阵容碾压、技战术教科书、进攻手段全面的对手，其实也没什么丢脸的。