车子有问题。 三木先生回答你。

你好，我是三木。

我有很多朋友刚拿到驾照，想买一万辆左右的二手车练习和代驾。 平时装饰一下行李，车子尽量结实，不希望后面买来的车有很多麻烦事。

一个朋友告诉我买车也有一些规律。 不买新法律系，不买旧的美系二线国产，德国和韩国选择车，大排量选择吸，小排量选择涡轮。

真的是这样吗？ 今天我们来谈谈这个吧。 1万美元左右的二手车都有哪些？ 有可能发生什么问题？ 接下来我会花几分钟免费给大家讲这个问题。 看之前称赞一下收藏，转发给想买二手车的朋友。

1万辆以上的预算可以选择的二手车有以下两种。

你可以选择年长的踏板车。 喜欢踏板车的朋友可以选择年龄稍长的踏板车。 比如说，像什么

福特啊，别克凯越，2009-2013年这个时间段的1万美元以上就能拿到。

嘉年华、铃木雨燕、斯柯达晶铫等同年的价格会稍微贵一些，但这些A0级购物车在市场上也很受欢迎。

看看日系车，1万元以上的选择很少，可以选择的可能只有05年、06年本田的飞度。 年纪很大。

空间很大，可以选择的是07年的日产天籁、06年的马自达、05年的雅阁，在这个价格范围内也有。

也可以看看喜欢法系车的朋友

标志207还不到1万美元，年限只有11年。

因为不想延长使用年限，所以国产车也可以。 选择上述合资车的话，使用年限会变长，使用年限长的话故障的可能性会变高。

想要年限相近的东西，例如国产宝骏310、

比亚迪F3、长城C30，这些车的车龄基本上在7年左右，落地1万元左右。

买面包车也没关系的朋友还可以看东风、长安欧尚A600等。 基本年限是六七年。

五菱宏光的话，一万多元只能买10年或者10年以上。

那么，除了准备买车的钱，还需要注意什么问题？ 主要分为以下三个部分。

不仅要确保车的钱，还要确保修车的钱。 我们不仅需要准备买车的钱，还需要把一部分钱留在修车上。

因为我们买的总是二手车，所以使用年限久了多少会有问题。 需要修理和维护。

有相关研究，经济型车，10万元以下的车，年均维修大概3次左右，维修加维护费用大概2600左右； 舒适型车在10-20万的价位，每年的维护和保养费用都会很高，4000元左右。

总的来说，手上留3000左右是合理的。

修车需要注意什么细节？ 需要修理的零件是什么？

如果是3-6年的车，可能会发生橡胶老化、局部漏水、漏油等小故障。

轮胎、发动机支架、底盘衬套一般需要在6-10万公里左右更换。

超过6年的车型，问题会进一步增加。 同步带需要看看。 也请看避震。 也有老化、漏油的可能性。 修不好的话就换新的。

买车、看车的时候，可以重点看看刚才说的话。 如果没问题，或者前业主更换过，就可以省钱。

10年以上的车必须注意哪里？

如果这辆车已经开了10年以上，容易出现的问题会增加。 首先需要注意的是发动机和变速器。

购买的时候，最好重点看看这些零件是否正常工作，有没有漏油，有没有修好的痕迹。

如果你周围有认识车的朋友就更好了。 你可以在看车的时候让他注意。

我不放心花钱让修理厂的老板用吊车把我抬起来，检查全方位。 二手车交易市场附近也有人付费检查车况，但最好不要在同一个市场做这件事。 因为他们有可能共谋。

我确定上述东西没问题。 为了以后开车买保险。 否则，每三天就有两头跑去修理厂。 这是买车的还是买麻烦的？ 有些车有麻烦，大修也可能比你买这辆车贵。 你是说修，还是说不修，是自认倒霉，还是在向上司抱怨？ 是吧？

如上所述，确定不买市场保有量少的车没有问题。 这是最后应该注意的地方。

有些朋友可能会说，万一我运气好，在很多方面遇到了我还喜欢的车，有点冷淡。 没有致命的缺点，价格也很满意。 我能得到这辆车吗？ 这样的我也建议不要买。 有不少小汽车退出了我们国家的市场。

如果车有什么问题，拿去修理很容易遇到这两个问题。

首饰很贵

以退出我国的菲亚特为例，车质网中有不少网友投诉，零部件贵，零部件订购困难。

其中的菲翔是一辆叫1.4T的车，双离合变速箱故障频发，修好的价格都是一万辆，我们买车的价格也是一万辆吧。 反过来，市场保有量较大的福特福克斯，大约180多万辆，更换变速箱也不过1,000多元。

这样来判决吧？

师傅不会修

不同的车有不同的电子控制部件和技术，品牌的技术也不同。

冷门车型，出了几个顽疾，人没见过或者很少修这个问题的你真的很难说他能不能修。 即使千辛万苦用九牛二虎之力修理，价格也能便宜吗？ 很多时候，这里的师傅先接了工作，自己看了可能也修不好

我从别的店借别的师傅来给你修。

别人不来不好说，来了能不能修好是另一回事。

那么，以上就是关于买一万美元左右二手车的共享内容。 大家有什么想说的请在评论区评论讨论。

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