在本周末的西班牙大奖赛中，我将返回加泰罗尼亚赛道。

作为最具故事性的大奖赛之一，从1951年开始承办了五场F1西班牙大奖赛，你知道是谁吗？

佩德拉韦斯赛道这个位于巴塞罗那的街头赛道在1951年和1954年赛季的正式比赛中举办了两次F1大奖赛。

范曼纽冯吉奥和迈克霍桑分别获得了两场比赛的冠军。

这条路线全长6.28公里，其中包括1.9公里的直道。

但是最快的赛车可以在2分20秒内完成单圈。

路线从著名的对角线大道开始，经过佩德拉韦斯宫殿花园，一号发卡圈弯曲设置在塞万提斯花园附近的十字路口。

但是，1955年勒芒耐力赛惨剧发生后，这条赛道停止使用。

西班牙也在10多年后迎来了下一届F1大奖赛。

位于马德里北部，建于1967年。

这条曲折的赛道由约翰胡根霍茨设计，除了哈拉马赛道之外，2022日历上的日本铃鹿赛道和荷兰赞德福德赛道也由他设计。

哈拉马赛道共有16个弯道，举办F1大奖赛时的单圈长度超过了3.2公里。

赛道蜿蜒并不是车手的唯一挑战，车手们需要面对倾斜的转弯和赛道高度的变化。

哈拉马赛道在1968年到1981年期间举办了9次F1大奖赛。

格拉汉姆希尔在1968年获得了这个赛道的第一个F1分站冠军。

后来，杰姬斯图尔特和埃莫森菲蒂帕尔迪在这里获胜。

考虑到这条赛道的紧凑布局，在随后的四场比赛中，尼基劳达、詹姆斯亨特和马里奥安德雷蒂从杆位发车夺冠，直到帕特里克多佩里尔打破了这条规律。

1981年在哈拉马赛道举办了最后一届F1大奖赛，吉尔斯维伦努夫从第七位发车夺冠。 他的比赛也被认为是历史上最好的司机之一。

蒙特里奇赛道这条令人惊叹的赛道建在巴塞罗那蒙特里奇公园周围，在1969年至1975年间分担了哈拉玛赛道和F1西班牙大奖赛的举办任务。

杰姬斯图尔特和埃莫森菲蒂帕尔迪相继在这里夺冠。

高速转弯的挑战和低速转弯的震撼力相结合，蒙德里奇赛道经常被认为是F1最伟大的赛道之一。

目前，近3.9公里的道路蜿蜒穿过几个公园、博物馆和奥林匹克公园。

这里是胜利和悲剧的象征。

“胜利”的纪念是在西班牙大奖赛上获得至今为止女司机在F1中唯一获得积分的已故F1女司机龙巴迪。

《悲剧》缅怀1975年罗尔夫施特梅隆的赛车失控冲进人群，不幸去世的4名观众。

其实，在1975年惨剧发生之前，车手们对这条赛道的安全性自始至终都很担心。

海兹赛道海兹赛道是一条包含13个角落的顺时针赛道，从1986年到1990年举办了F1西班牙大奖赛，以及1994年和1997年的欧洲大奖赛。

其中最有名的场景当然是1997年维伦纽夫和舒马赫在这里的冲突。

1986年，埃尔顿塞纳以0.014秒的优势获得了在赫雷斯赛道举办的第一个F1大奖赛，之后于1989年再次在这里夺冠。

曼塞尔于1987年获得冠军，1988年和1990年的冠军属于艾伦普罗斯特。

1997年最后一届F1大奖赛举办后，赫雷斯赛道没有离开我们。

在1999年到2015年间，赫雷兹赛道承担了F1的季前赛和季前赛测试80多次。

巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道是最后一条最广为人知的巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道，是我们这个周末的“目的地”。

巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道全长4.675公里，是典型的混合赛道。

在2022年赛季的日历上，这个课程一定可以说是“老手”吧。 只有意大利的蒙扎、匈牙利的亨格罗宁和英国的银石连续举办F1大奖赛的年限比这条赛道多。

巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道于1991年开放，第一场大奖赛见证了塞纳和曼塞尔的经典对决。

1996年，舒马赫在这里获得了代表法拉利的第一个分站冠军，2001年击败哈基宁再次夺冠。

这里还见证了2012年马尔多纳多的奇迹般的冠军。 主车手阿隆索在2006年和2013年两次登顶。 其中2013年的比赛是“头哥”迄今为止在F1中最后一次夺冠。

2016年赛季，马克斯维斯塔潘在代表红牛的首秀中夺冠，但在接下来的五年里，冠军一直属于汉密尔顿。

值得一提的是，这将是我们本赛季第二次访问这里。

在2月的季前赛测试中，车手们曾感受到加泰罗尼亚赛道上有一辆全新的赛车在飞驰。