谁在因特拉加斯最开心呢？ 是夺冠的维斯塔潘、拿到个人第一个F1领奖台的加斯利，还是享受了精彩比赛的现场车迷？ 从以下数据来看，我认为另一个有力的竞争对手是本田……

比赛后的数据

这是维斯塔潘F1职业生涯的第8场胜利，但从杆位开始首次获得冠军，是荷兰人第30次登上领奖台。

红牛和红牛发动机供应商本田在这场比赛中在F1比赛中取得了第5000周的领先优势。 正赛当天也是本田的创始人本田宗一郎的生日。

加斯利获得了职业生涯的第一个F1领奖台。 这是红牛自2008年塞巴斯蒂安维特尔在蒙扎夺冠以来球队取得的最好成绩。

本田发动机时隔28年再次获得第一、二名。 上次他们获得这个成绩是在1991年日本大奖赛的博格和塞纳。 后者在那站加冕了个人最后一个世界冠军头衔。

另外，本田引擎自1987年意大利站以来首次代表两个不同的球队获得了比赛的前两名。 当时的冠亚分别是威廉姆斯的皮奎特和鲁特斯队的塞纳。

获得第四名的莱康宁结束了比利时站以来连续7场未能得分的尴尬局面。 这是芬兰人职业生涯中最长的积分不足。

莱科宁的队友吉奥维纳斯最终获得第五名，也是个人进入F1后的最高排名。

两位车手双双进入前五，为阿尔法罗密欧创造了本赛季最好的全跑成绩。

在汉密尔顿赛后的判罚下，赛恩斯上升到第三位，获得了职业生涯第一个F1领奖台。 这也是西班牙车手的第100个领奖台。

卡恩队时隔2072天重返F1领奖台，上次登台是2014年澳大利亚大奖赛的马格努森和巴顿。

巧合的是，当时的比赛也因为里卡多赛后成绩被取消，巴顿排名第三。

本站前三名维斯塔潘、加斯利、赛恩斯三名车手的平均年龄为23岁零8个月零23天，打破了此前2008年意大利站领奖台的记录，成为F1历史上最年轻的领奖台。