【导语】据我国轿车市场信息联席会议预测，2024年我国新能源汽车市场渗透率将达到40%，这对许多已经支撑不住的小型车企业来说未必有机会。 新能源汽车市场上升，但马太效应突出。

最艰苦的淘汰赛可能会到来。

】

執筆|蔡家倫、編集|禾子

2024年汽车市场的主要基调可能是车企不断淘汰。

大多数汽车制造商已经开始疯狂降价，特斯拉大幅降价Model 3和Model Y多款车型，此后理想的汽车l系列车型降价幅度达到3.8万

长安阿维塔、零售车、哪儿车、吉利新能源品牌极氪都有一些价格优惠。

今年的汽车市场仍延续去年的疯狂，无论是老牌自主汽车企业、国内汽车制造新势力还是合资品牌，几乎所有的汽车企业都卷入了这场降价浪潮。

如果内卷成为淘汰，未来新能源汽车市场将更加残酷。

新能源汽车增长率仍然是2024年中国汽车市场发展预测峰会上，汽车业大咖们预测了2024年新能源汽车市场的走势。

全国轿车市场信息联席会议秘书长崔东树预计，2024年新能源轿车批发1100万辆，净增230万辆，同比增长22%，渗透率达到40%，新能源轿车保持强劲势头。

天津大学中国汽车战略发展研究中心预测研究总监陈丽然认为，2024年汽车市场整体保持稳定增长，增速在10%左右。

燃油汽车国内市场增速持续回落，燃油汽车出口市场稳中有升。

新能源汽车市场总体高速增长，预计混合动力汽车和纯电动汽车各占50%。

新能源轿车销量依然保持高速增长，新能源商用车市场占有率进一步提升。

由此可见，未来新能源汽车市场终将占据半壁江山，在不久的将来将超越燃油车的影响力，正式迎来汽车行业新时代。

新能源汽车增长率的重要原因之一是上游成本下降。 碳酸锂作为动力电池的主要原材料，其价格在下跌。 上海钢联公布的数据显示，1月8日电池级碳酸锂均价跌破10万元/吨，均价报9.9万元/吨。

要知道，2022年价格高峰，碳酸锂市值将达到60万元/吨，此外，中高镍三元材料、六氟磷酸锂等动力电池相关原材料正在降价。

随着成本下降，技术和规模的逐步提高，未来新能源汽车将持续降价，意味着2024年新能源汽车市场的价格战将依然持续。

在新玩家出现的2024年度，新能源汽车市场也将迎来更多新玩家的涌入。

小米汽车热兴起前，小米汽车官方公布的信息显示，虽然新车的价格并不低，但目前小米汽车的热度，也将对现有中高级新能源汽车的结构产生不小的冲击。

根据小米汽车首款车型SU7的相关信息，新车将在智能驾驶和智能客舱方面带来新亮点，与以年轻消费者为主力军的尼奥、小鹏、零跑竞争的概率较高。

小米汽车入局代表表示，新能源汽车领域可能会有更多互联网公司尝试。

除了制造汽车的新势力，新玩家中还包括传统汽车企业电动化变革带来的新产品，大众汽车将于本年度内推出新型纯电动汽车ID.NEXT

填补高端纯电动汽车空白的沃尔沃汽车也将在今年内推出旗舰纯电动SUV——EX90； 雷克萨斯也将推出与奔驰GLE抗衡的新能源SUV雷克萨斯TX。

这些合资品牌在电动化转型上可能起步较晚，但进程正在逐步加快，国内汽车新势力的“护城河”难以支撑很久，一些品牌可能也到了淘汰赛的边缘。

越来越多地卷入弱肉强食的市场，淘汰和兴起是企业的家常便饭，2024年初一些造车新势力面临倒下的风险，其中以高合汽车为代表。

新年伊始，网上就发布了很多关于高合汽车停债、停厂的消息，尽管高合汽车对这一消息进行了辟谣，但几乎不可能从高合汽车上年度8000多辆的总销量中获利

这样的数据与一些新能源头车企业的销量相比差距甚大，这个成立不到几年的高端汽车品牌，在内卷更加严重的2024年恐怕难以生存。

越来越多的汽车企业意识到国内卷的严重性，开始寻求生机，近年来，国产汽车起航步伐逐渐加快，一些企业已经开始购买远洋汽车运输船起航。

国内汽车公司正在积极探索通往海外市场的新途径。 虽然每辆汽车在国内都没有达到年度目标，但产品都很讲究出海，去年海外销量达到2万辆，计划在2024年加快海外布局。

对于许多国内制造“不可逆转”汽车的新势力来说，出海可能会成为新的发展活力。

注释

2024年将是决定新能源汽车市场未来新格局的一年。 在这一关键时期，一些汽车企业被淘汰、淘汰，将加剧制造汽车的新势力与传统企业的较量，加速产品和技术的反复升级。

在这场决赛中，谁能笑到最后？