日产在东京汽车展上展示了Hyper Force概念车。 虽然官方没有冠以GT-R的名称，但从设计和定位来看，显然显示了未来日产性能图腾应有的样子。

回顾这一代的GT-R，独立于地平线的R35，发售至今已有13年的历史，即使在13年的时间里持续进化，也难以掩饰车型的疲态。

Hyper Force在外观上毫不掩饰地使用了属于GT-R的要素，整个前脸设计非常科幻，向非常有名的skyline super silhouette表示敬意。

改装品牌Liberty Walk也推出了相关款式的展示车。

中网部分使用了数字风格的车标，显然布局和配色与“GT-R”徽章非常相似。 另外，大灯和中网布局也可以看到地平线时代的影子。

Hyper Force的侧面除了呼应前脸的赛车要素外，还拥有R35的车身比例，车门使用了超跑中常见的蝴蝶门。 门的面积和打开角度都非常夸张，用蝙蝠侠的座椅车来说一点也不过分。 轮毂使用了低风阻的设计。

表面覆盖着锻造碳纤维的装饰板。

尾部的GT-R痕迹更加明显，标志性的双层圆尾灯使用复合LED灯带，具有隧道般的立体感。

另外，空气动力套件比较原始，巨大的扩散器搭配固定式尾翼，确实有当时赛车的风采。

内饰更加科幻，没有真正的中控台设计，屏幕巧妙地设置在方向盘两侧，可以独立显示相关车辆信息，可以进行不同的组合。

展示车使用的是普通的屏幕，但视觉效果没有官方图那么震撼。 官图显示的是理想状态下装修的情况。 屏幕不仅是可伸缩的组合，方向盘上也有液晶屏幕，完全是智能方程式和高达客舱的结合体。

座位侧装备了2张看起来很战斗的碳纤维桶形座位。 在设计上好像只是为了好看，两侧的支撑看起来有点薄。 当然，作为展示车的配置，足够酷就可以了。

在性能方面，这款概念车还处于“想象状态”，但从侧面的打印可以判断，该车拥有1360马力的最大功率，ASSBE-4ORCE很可能是矢量控制的四轮电机系统。

据外媒报道，日产计划2028年推出配备固态电池的车型，并计划推广至所有车型，其中当然包括顶级性能车型。

总结

能看到新一代的GT-R是令人兴奋的事情，但是不知道新一代的GT-R是否会一直代号到R36。 但是，可以肯定的是，纯燃料时代的GT-R将会成为过去。 以前的“超跑杀手”也搭载了顶级的电动驾驶技术，继承了哥斯拉的名字。

不过，GT-R的判断还早，考虑到其他两个日本品牌的做法，电动化经典性能车IP是大家有默契的做法。 例如，NSX将来也将转向纯电动，丰田也将推出类似LFA水平的高性能电动汽车。

我相信未来足够美好。