让我们先看一下一系列的数据：

2023年3月柯达销量： SUV车型900辆，轿车车型1019辆，整体1919辆。

2023年第一季度斯柯达销量： SUV车型3241辆，轿车车型2762辆，整体6003辆。

六大车型，每车一季度销售1000辆。

这个销售额还不及尼奥et5月的单月销售额。

数据来自联合会，整理：六零柒见

再看一组数据：

大众斯柯达于2007年推出了首款车型Octavia，在此后的11年间，年销量从3.18万辆变为34.1万辆，接近11倍。

但从2019年开始，上汽大众的斯柯达销量开始断崖式下降。

28.2万、17.3万、7.12万、4.46万。

4年的时间，一下子回到了15年前，也就是发售第一年的销售额。

大众斯柯达的“丧钟”开始挂了。

百年柯达，被上汽大侠毁了吗？ 斯柯达成立于1895年，出生于捷克布拉格，是世界上历史最悠久的四大汽车制造商之一。

它不仅是捷克历届总统的豪华座驾，而且是捷克最著名和最受尊敬的品牌，是捷克的名片。

经过近百年的岁月，最终于2000年被德国大众收购，成为德国大众旗下继大众、奥迪、SEAT之后的第四大品牌。

2005年，上海大众与斯柯达汽车签署合作协议，百年汽车品牌正式进入中国征程。

进入中国市场后，斯柯达一口气推出了自己的三颗明星Octavia明锐、Fabia晶锐和Superb昊铩。

以斯柯达最大的明星车明锐来说，2015年销量为15万辆，单月销量为19971辆。

这个数据今天也排在第12位。

数据：业主之家

但是，这样的王者，到了今天连青铜都比不上。

接下来，请看这张图：

斯柯达各车型上市时间

上汽斯柯达目前只剩下6款车型，最新的新上市机型——柯达也于2018年上市。

五年来，大众斯柯达从未推出过全新的车型。

两个销量不错的车型：明锐于2007年上市，已经过去了16年。 2021年PRO有了更新，但整体没有太大变化。 昕锛于2013年上市，历经10年。

看看今天的王者比亚迪吧。

2012年，秦上市，比亚迪开启王朝系列。

2021年，海豚上市，比亚迪又开启了海洋系列。

整理：六零柒見

与比亚迪相比，上汽大众斯柯达的新速度太慢了。

请看另一位王者特斯拉。

在中国销售的车型有Model 3、Model X、Model Y、Model S共计4种。

虽然设计不多，但科技元素足够吸引人。

创始人埃隆马斯克在我们还在开发汽车的时候，旗下的宇宙探索技术公司就完成了火箭发射。

光是这个噱头，就足以吊起汽车大佬斯柯达之星的距离。

大众柯达，你是怎么安静地离开的？ 从彩色到银色，从闪耀到黑暗

有多少人说上汽大侠斯柯达将退出中国？ 有人说一定要留下。

来看看之前退出中国的三大汽车品牌吧。

謳歌、2023年脱退。

退出中国的前三年的销量为： 2020年： 11196辆，2021年： 10432辆，2022年： 1675辆。

假动作，2022年退出。

退出中国的前三年的销量为： 2019年： 73780辆，2020年： 40607辆，2021年： 20123辆。

鲍，2022年退出。

退出中国的前三年的销量为2019年： 54528辆，2020年： 8703辆，2021年： 3613辆。

对任何行业来说，销量为王，销量不高，支撑不了包括上汽大众、更不用说上汽大众在内的品牌。

@六零柒見

栃木表示，2025年，他一定再也见不到上汽大众的斯柯达了，但他还在斯柯达。

任何品牌的汽车都不会轻易退出中国，斯柯达通过快递被置于上汽大众之下。

话说回来，2025年汽车大众斯柯达倒下，下一个退出中国品牌的是谁呢？