最近，2023年的最后一份汽车销售成绩单出来了。

其中SUV版块迎来年底小爆炸，多辆车爆炸，27辆车月销量1万辆，不启动2万辆就进不了前十。

像汉兰达一样，每月销售9448台，已经远销40名之外。

而且，环境方面，与11月的排行榜相比，12月的看点更多。

TOP 10 :霍夫H6

12月発売：21430

前十名的最后一名是哈佛H6，差点没有机会在排行榜上露面。

12月售出2.1万辆车，环比下跌失去，幸运的是总算保住了2万销售俱乐部的会员身份。

随着新能源SUV市场的竞争越来越激烈，哈弗H6面临着非常大的压力。

这不是哈佛H6一个问题，放眼整个燃油车市场，同样困难。

TOP 9:长安CS75 PLUS

12月销售额： 21872

和哈佛H6一样，以燃油车为中心的长安CS75 PLUS也很难加快步伐。

虽说月销量也获得了2万辆出头，但今年以来的月销量还是这样，几乎不可能再突破销量了。

长安必须拿到爆炸性的新能源SUV。 否则，在这9个排名中，TOP 10可能没有那个座位。

TOP 8:外星人y

12月销售额： 22678

永旺y也继续保持着2万的销售额，但排名下降了3位，没有成为前五。

但按年累计销量计算，AION Y共售出23.57万辆车，仍坐第五把交椅。

不得不说永旺y的促销政策也很疯狂。 Younger版的车售价约为12万，99元达到5900，另外3年10万美元，首付不到1.4万美元。

算上部分地区的新能源购车补助金，口袋里可以放几千美元提车。

TOP 7）問界M7

12月発売：25545

要数2023年的爆冷车型，顾问界M7可能就是其中之一。

因为从销量数据来看，上半年问界M7的销量跌至谷底，特别是6月份达到谷底432辆。

乍一看好像起不来，但在新M7宣布其馀老板投入5亿美元改革资金后，销售额迅速恢复，10月突破万美元，12月突破2万美元，一举进入前十大俱乐部。

据说在2024年1月的第一周，批发商M7交货了近6000台，很有可能会更新。

TOP 6:丰田RAV4

12月销售额： 25990

在经历了几乎一年的低迷之后，一丰RAV4在最后一个月终于爆发，继2022年8月之后首次超过2万辆，排名第六。

1-12月累计销量为18.21万辆，勉强登上了SUV排行榜第10位。

最近的RAV4优惠幅度也不小，终端优惠4万多元，底车种13万多元，配置虽然乞丐，但赢来了质量和口碑的稳定，能够吸引消费者。

TOP 5:本田CR-V

12月発売：26354

本田CR-V战胜RAV4，进入前五，每月销售2.6万台。

年累计销售19.43万辆，但遗憾的是没有达到20万辆，在中国新能源汽车的推动下出现了衰退的势头。

毕竟，CR-V是合资燃料SUV的“最后的荣耀”，是合资SUV比较稳健的一个。

TOP 4（Pro DM-i

12月销售额： 27812

上个月，漫哥预测宋Pro在优惠助攻下，销售额将大幅增长。

果不其然，12月比亚迪的宋Pro DM-i销量创历史新高，达到2.78万辆，比邻组合宋PLUS DM-i少2，000辆以上。

优惠后，宋Pro DM-i进入哈弗H6、长安CS75 PLUS舒适区，用同样多的钱购买混合动力，确实很有吸引力。

因此，不少消费者年关到手，春节回老家省心省钱。

TOP 3（PLUS DM-i

12月销售额： 30525

宋PLUS DM-i依然保持第三，销量环比上涨近7000辆，超过3万辆。

如果包含EV版车型，销量则去到44370辆。

全年销量上，宋PLUS DM-i拿到29.63万辆的成绩，排名第三。

虽然不是最好的名次，但在没什么优惠的情况下也能卖得这么好，也证明了车型的产品实力。

TOP 2：比亚迪元PLUS

12月销量：30799

亚军仍是元PLUS，销量跟11月份的30751基本持平。

而年销量方面，元PLUS冲过30万线，共卖出了30.98万辆新车，同时也为比亚迪贡献了约10%的销量份额。

今年比亚迪还将会推出元UP车型，进一步丰富元系列的矩阵，瓜分细分市场。

不知到时XR-V、缤智等合资车还有没有活路呢？

TOP 1：特斯拉Model Y

12月销量：60055

比亚迪这次输得有点惨烈，不仅没能夺下月销冠宝座，Model Y还一下交付了6万台，是第二名元PLUS的两倍。

而在同价位里面，咱们也是有不少新能源车是对标Model Y的，可惜直到现在暂时一个能打的都没。

只能说靠着车多力量大，一起合力削弱其统治地位了。

2024年，干它！

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