丰田这个品牌特别厉害！质量很好，产品线很齐全！

大众品牌特别给力！德国制造的典型例子！德国人必须屈服！

铃木，小型车之王！

事实上，一个汽车品牌的“强弱”与各车企具体的全球布局有很大关系。

丰田在日本占主导地位，在北美实力雄厚，但在中国只能说比较一般；

大众汽车在欧洲和中国是王者，但在世界很多地方，大众汽车是一个科目太多无法弥补的穷学生；

铃木似乎在各地都在衰退和不稳定，但它仍然是印度市场的领导者。

在汽车世界中，地理因素是一件非常有趣的事情。他们给世界各地的人们谈论汽车品牌时带来了完全不同的态度。对于汽车产品经理来说，这是吃饭时最感兴趣的话题，也是谈论策略的基本素质（猥琐）。

你为什么谈论这个？因为接下来我要对老情人通用汽车和PSA说一些脏话。今年情人节又爆出——接手欧宝的新丑闻。他们的爱情从哪里开始，又将在哪里结束。

我们先来看看PSA面临的情况。

标致雪铁龙在欧洲的销量占整个集团60%的高比例。众所周知，近十年来欧洲经济表现不佳，大部分车企都实现了盈利而不亏损。至于欧洲的未来？随着中国产业链不断发力，东南亚和印度这两个价格低廉、市场属性大的制造业人口大区正在逐渐取代中国，欧洲的未来很难乐观。

因此，标致雪铁龙非常明白，必须学习中国足球口号——，才能走出欧洲，走向世界！

PSA短期内肯定不会考虑进入美国市场。 —— 该市场稳定、成熟，竞争程度极高。如果你不想出一些巧妙的技巧来破坏性竞争，你根本就别想进入。

历史上，日本人和韩国人先后进入这个市场，慢慢从可怜的第一代移民转变为当地市场的土著力量。最初，他们依靠低廉的价格和相对差异化的产品。

但法国人无法提供这一点。别指望法国人勒紧裤腰带降低成本，砍掉付给设计师的高薪，生产一堆没有个性和审美的产品，从最小的尺寸中挤出最大的空间，只生产纯粹的产品。简单、实用、粗暴。运输。

这不是法语。他们坚信自己打造的是一辆有灵魂的汽车，而不是日本人才生产的四轮车。

所以，美国暂时不会有肉跟法国人分享。如果有的话，应该留给欧洲老大哥德国公众。

他们庆幸的是，20多年前，他们就出手将PSA的足球踢到了中国武汉，组建了神龙汽车合资公司，从而实现了对中国这个未来最大市场的有效布局。

PSA在中国的运营水平一般，但生活中不是有句话叫“选择比努力更重要”吗？它的字面解释是：如果你是PSA集团的高管，并且选择在中国工作，你就可以得到晋升。因为这个市场常年保持两位数的增长，所以你其实不需要做任何事情。在武汉休了三年假，回头看，发现公司业绩增长了50%以上。

然而，从今天的角度来看，PSA这颗中国棋子是极其明智和挑剔的，但上限已经确定。这个大陆幅员辽阔的国家不太欣赏法式浪漫设计。如果完全抛弃法国人的骄傲，打造一款纯粹适合中国市场的汽车，可能会给PSA在欧洲的稳固地位带来很大麻烦。

综上所述，对于PSA来说，身体和骨骼的衰弱不是一天两天的事。即使今天再辛苦，也要一口一口吃下去，先抓重点。

它的重点只有两个，一是欧洲，二是中国。 PSA需要巩固在欧洲的基础，可行的途径之一就是通过并购大规模降低成本。在中国，除了“法系车”概念之外，PSA还需要另一条腿。如果这条腿有一个德国名字，听起来会很棒。

从这一点来看，PSA看中具有日耳曼血统的欧宝，确实是顺理成章的事情。

说完PSA，我们再来看看通用汽车。

如果我们回到2008年美国汽车业巨变的最后一年，通用汽车破产重组，克莱斯勒又卖身，只有福特能够自保。其中一大原因是福特未雨绸缪，出售了沃尔沃、捷豹路虎、马自达等汽车品牌的股份。

福特主动出售这些品牌，不仅是为了恢复现金流、渡过危机，也是因为福特制定了后来非常出名的企业战略，“一个福特”。

“一个福特”不仅意味着福特集团将福特品牌视为全球战略品牌，放弃许多其他不必要的品牌和产品线，也意味着福特品牌将尽力统一全球不同规格产品线之内，将不再有美感。福克斯版和欧版的区别。

这种做法极大地提高了福特的产品效率，减少了研发投入，也带动了福特主品牌的全球增长。

在经济和信息全球化时代，拥有一个全球年销售额600万的品牌相当于拥有两个品牌各300万的销售额。从规模来看，两者不相上下，但从品牌影响力和盈利潜力来看，前者更具优势。

纵观世界各大汽车集团，实力雄厚的集团都有自己强势的主品牌。大众有大众，丰田有丰田，福特有福特，本田有本田。只有通用汽车在规模上始终位居世界前三。千万辆的规模，却只有雪佛兰一款，勉强算是全球战略品牌（注：雪佛兰是北美畅销品牌，中国一般，欧洲基本空白）。

这说明通用汽车没有很好地抓住破产重组的机遇，成功梳理品牌资产和产品布局。虽然悍马、水星被清除，但包括“雪佛兰、别克、凯迪拉克、GMC、欧宝、沃克斯豪尔”在内的复杂品牌矩阵仍然保留下来。

从公关角度来看，通用汽车当然可以说“根据全球不同地区消费者的需求，打造不同的品牌，创造不同的产品”。但事实上，只有通用汽车自己知道其内心的痛苦。

欧宝被锁在欧洲，年年亏损；沃克斯豪尔只供应英联邦国家，效果一般； GMC独家供应北美；别克主力在中国；凯迪拉克已将自己从区域性豪华品牌重新定位为全球战略性豪华品牌。确实如此，但努力需要投入和时间才能逐渐看到成果；雪佛兰原本想打造全球战略品牌，并一度开始实施该战略，大举进军欧洲。还签约欧洲顶级偶像球队——英超曼联作为其形象代言人。遗憾的是，为了拯救欧宝，雪佛兰选择了闪避，再次退出了当地市场。如此一来，与曼联签约的天价营销费只能在遥远的东方大陆当废品。

从我们中国人的角度来看，上汽通用是一家真正经营得很好、常年保持国内前三的企业。然而，北美底特律总部的通用汽车领导们，棋艺似乎非常有限！明显缺乏具有长远眼光的战略家。

总结一下：通用汽车的问题在于，它足够大，年销售额几千万，但各个部门的资产梳理不清晰，资源过于分散，效率有限。

恰巧新官员玛丽·巴拉(Marry Barra)上任了。时间不长不短，他的地位已经稳固，改革可以开始了。手术刀应该挥向哪里？

中国的生活相当健康。美国这几年靠SUV和皮卡获得了巨额利润……欧洲还在亏损——TMD，果断出招！

失去欧洲市场对于通用汽车来说是可以接受的：

1、前面分析提到，欧洲经济前景和汽车消费前景并不乐观。老品牌那么多，不断在一个不增长的板块里厮杀。所有人都难受，总得有人先退；

2.通用汽车欧宝/沃克斯豪尔一直在亏损，包括在欧洲市场和澳大利亚市场。短期内可能无法盈利，最好及时止损；

3、放弃现有的欧洲资产，以退为进，让雪佛兰重返欧洲，补上通用汽车第一全球战略品牌的最后一块拼图；

4、出售资产换取现金——，为过冬做好准备，应对变化。

过去五年，全球汽车市场总体相对平稳。主要表现为北美地区积极复苏、低油价、汽车消费量价齐升（销量不断增加，自行车均价不断上涨）以及持续快速增长的中国市场。从2017年来看，好时光基本上已经结束了。

另外，变革即将来临。电动汽车、智能汽车、自动驾驶、新材料、汽车出行方式甚至财产持有方式的变化都需要通用汽车这样的行业巨头投入资金并积极跟进。

通用汽车出售欧宝/沃克斯豪尔业务和与欧宝的关系最大的联系就是别克，也就是中国市场。这是一个需要通用汽车和上汽高层共同智慧解决的问题。

让我敞开心扉，思考可能的解决方案。

A 最激进的方法

有些人可能认为这完全不可能，但看看现代汽车。 “他们计划让现代汽车1/3的研发人员和2000名韩国技术人员从首尔搬到烟台研发中心工作，来烟台扎根，让烟台跻身世界五强之一。”研发中心之一，全面服务中国市场。”由于中国市场是全球最大的市场，比整个欧洲还要大，所以跨国车企如果不考虑政治因素，不能太重视中国。

如果别克品牌失去了欧宝年销量过百万的份额，依靠自己过百万的销量，如果继续按照传统方式推进（国外研发为主，中国做本土化生产），成本压力将会加大大大。

B 最安全的方法

用户评论

汐颜兮梦ヘ

听说PSA要收购欧宝了，这会不会是汽车行业的一大利好消息呢？

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莫失莫忘

PSA收购欧宝，看来是想要在欧洲市场大展拳脚啊。

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话扎心

这个收购案，期待PSA和欧宝能碰撞出新的火花。

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落花忆梦

PSA收购欧宝，不知道会不会带来更多的环保技术？

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心已麻木i

感觉PSA收购欧宝，是看中了欧宝在工程方面的实力。

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伤离别

PSA和欧宝的合作，会不会让新车型的研发速度加快呢？

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浮殇年华

PSA收购欧宝，这对消费者来说意味着什么？

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|赤;焰﹏゛

期待PSA能将欧宝的品牌价值提升到新的高度。

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我怕疼别碰我伤口

PSA和欧宝的联合，不知道会不会影响其他汽车厂商的竞争策略。

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涐们的幸福像流星丶

收购欧宝，PSA这是要做大做强汽车产业的节奏吗？

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蝶恋花╮

PSA收购欧宝，希望能看到两家公司优势互补的结果。

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发呆

PSA的收购策略，这次会不会让欧宝焕发第二春呢？

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久爱不厌

这个收购案，让我对PSA的未来发展更加期待。

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杰克

PSA和欧宝的合作，期待看到更多创新和突破。

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哽咽

不知道PSA收购欧宝后，是否会推出更多符合中国市场的车型。

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良人凉人

PSA和欧宝的联手，这对欧洲汽车市场来说是个好消息。

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栀蓝

PSA收购欧宝，希望能看到更多环保、节能的汽车产品。

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你是梦遥不可及

期待PSA和欧宝的合作，为汽车行业带来新的活力。

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