阿维塔值得买吗:最终为华为“买单”,35W入手,分享阿维塔11用车感受

2023-11-11 16:07:22 | 作者: 可爱超膘

前言:30多万甚至超40万的预算,现在确实很多人在纠结选择传统燃油豪华车还是新能源制造,至少身边不少朋友都为此纠结,一方面是很多人是第二台车预算提到这么高,特别想感受下豪车带来的内心满足和成就感,另一方面又看清当下主流新能源趋势,而且新能源车型可以给予更强的智能体验感和好福利,特别是在大城市免费绿牌和不限行,这些优势还是挺诱人。现在本人也是面对这样的选择难题,30多万的预算到底是选择主流的燃油车奥迪Q5L,凯迪拉克XT5,丰田汉兰达还是热门新能源车理想L8、小鹏G9等车型呐?

阿维塔值得买吗:最终为华为“买单”,35W入手,分享阿维塔11用车感受

不过本人心里的第一想法还是更倾向于选择传统燃油SUV,所以就分别试驾了6台车,感受比较深的是奥迪Q5L、凯迪拉克XT5和丰田皇冠陆放,首先是Q5L,说实话它的内饰和科技感很一般,并没有很强的吸引力,重要的是它的机械素质,底盘德系质感方向盘精准,虽然190马力但加速丝毫不含糊,双离合变速箱并不拉胯,而后是凯迪拉克XT5,标准的美系SUV有种开大车的感觉,内饰用料比较厚道但设计偏保守,237马力的发动机动力充沛,但后期的油耗偏高,而对于皇冠陆放,或许它最大的卖点就是空间和省油的2.5L混动发动机,其它表现并不突出。

试了6台车,最终为华为买单,35万入手,半个月后发现真实差距!所以这一次对于燃油车的全面试驾感受,30万级别的车型还是普遍存在缺点,并不能做到比较全面的产品力,要不就是豪华感不足,要不就是油耗偏高,或是自身卖点比较有限,因此内心很纠结,而在开始试驾新能源车型的时候,本人最后被华为上了一课,阿维塔11这台纯电新能源车型弥补了燃油车的缺陷性,用料高档智能感强,且动力充沛有驾驶质感,找到心仪车型最终顺利入手了。

其实当时对阿维塔11这款新车并不是很熟悉,但经过销售人员的介绍,它背靠的是长安汽车、华为、宁德时代中国这三家顶流企业,所以在品质安全,售后保障等方面不用担心。当时第一眼看到阿维塔11的时候,其实有被惊讶到,设计很超前且战斗气息十足,从侧面来看可知这是一台轿跑SUV,所以它还是很注重运动气息的营造,此外像无边框车门也没有缺席,电动门开启时候只需要轻轻拉一下门把手车门就会自动打开,22英寸的轮毂显得很大,有兰博基尼Urus的气势,挺讨年轻人的喜爱,销售当时介绍轮胎都自带吸音棉,个人感觉确实高速行驶的时候胎噪不明显,而车尾设计有复古感,但时下潮流的贯穿式尾灯以及可升级的电动尾翼它都有,正常情况当车速达到90km/h 的时候车辆会自动升起尾翼,前脸则是标准的封闭式电动设计,但有高辨识度。

因为本人还是一个比较追求新潮科技的人,所以阿维塔11更能满足科技配置的需求,坐进车内,采用的是环抱式座舱,搭配细腻的软性面料,说实话体验了Q5L的内饰用料不如阿维塔11实在,同样很熟悉的是该车配备了三块屏幕:10.25英寸液晶仪表盘、15.6英寸悬浮式中控屏、10.25英寸副驾触控屏,和理想ONE的设计比较类似,但设计的角度和位置大不一样,阿维塔11中控大屏更为突出,悬浮式放置内部集成华为HarmonyOS智能座舱车机操作系统,早就听过HarmonyOS智能座舱的大名,体验后感觉燃油车不在一个等级上,无缝流转无卡顿,快捷手势操作、分屏等功能,语音交互更智慧化,副驾触控屏可提供影音娱乐功能设计,本人比较喜欢方向盘的设计,小巧精致,且语音识别键和自动泊车功能按键比较常用,APA智能泊车辅助城区停车很好用。

在车身尺寸方面,阿维塔11长宽高分别为4880/1970/1601毫米,轴距为2975毫米,全系共提供4座和5座两种布局,因为我更倾向于家用,选择的5个座位会更有家庭场景适用性。前排座椅比较特别,采用的是头枕靠背一体化的赛车座椅,这和外观的运动定位相符合,本人坐上去的感觉是最偏软但包裹性强,不愧是运动座椅,日常驾驶坐起来很舒服,此外后排空间充裕,本人身高178cm坐在后排轻轻松松,配备了一块大尺寸的全景天窗但将前排和后排头顶玻璃分成两个部分,前排玻璃又一分为二,当时销售称这样是为了提升车顶的刚度。此外它全系搭载HI华为全栈智能汽车解决方案,包括3颗半固态车规级激光雷达,6颗毫米波雷达,12个超声波传感器和13颗高清摄像头,可以实现城市复杂路况下的高阶智能驾驶,比如ACC自适应巡航只能实现在选择的车道进行自主跟车,阿维塔11可以在此基础上自主选择车道,会自动检测并识别出最优/最快车道,很智能聪明,在高架快速路上行驶时用得比较多。

目前开了阿维塔11已经有半个月的时间,它采用华为DriveONE三合一电驱单元,动力系统配备的是前195KW,后230KW的双电机四驱系统,双电机最高功率可达425KW,峰值扭矩650牛米,官方的的0-100公里/小时加速是3.98S,本人还并没有真正体验过百公里加速,但开在路上超车自如,加速感不是Q5L、皇冠陆放所能比拟的,路上还没有碰到过对手,车身灵活没有所谓的大车笨重感,搭载宁德时代CTP三元锂离子电池包,本人选择的是555KM的续航版本,对于通勤和家用来说足够,且车库有充电桩所以很方便补给。最后,传统燃油车虽然有它们的市场基础和优势,但技术在改变车市,消费者的需求也在改变,30多万选择阿维塔11是明智的,是懂车人之选。

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