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有网友向中国网汽车提问：阿维塔11刚上市，说是华为、宁德时代、长安汽车三家合作推出的汽车，设计很漂亮，这款车值得购买吗？

中国网特约汽车评论员答：我觉得阿维塔11的性价比不是很高。

阿维塔11定位为一款中大型纯电SUV车型，售价35-40万元，从这个价格我们就知道阿维塔11的对手瞄准的是特斯拉model Y、蔚来ES7以及小鹏G9等，且都是大五座的SUV车型。

确实，阿维塔品牌是长安汽车与华为、宁德时代三方合作打造的品牌。其中宁德时代是阿维塔的第二大股东且提供电池组，华为则通过HI模式为阿维塔提供全栈智能汽车解决方案。但我认为阿维塔11性价比其实并不是很高，尤其是在配置方面，比如没有HUD抬头显示、没有空气悬挂、没有后排座椅加热等时下非常主流的实用配置，而这些理想L9、蔚来ES7等都是有的。

中国网汽车频道主持人小马：是的。阿维塔11全系标配宁德时代三元锂离子电池包，分别有90度和110度容量可选，CLTC续航里程分别为555公里和680公里，支持240千瓦超级快充，号称充电5分钟即可续航200公里。我觉得电池方面这一块应该问题不大。单从账面数据上来看，这样的电池硬件配置符合目前主流中高端电动SUV的水准。但至于阿维塔的电耗水平，是否能和特斯拉等相媲美，我们还有待进一步观察。

中国网特约汽车评论员：再说智能化水平方面，因为阿维塔11正式的交付日期要到年底了，目前智能座舱和智能驾驶水平都还没有最终成型。阿维塔11的车内屏幕也够多，系统则是由华为团队基于HarmonyOS开发的车辆功能和软件应用。鉴于鸿蒙系统车机一贯优异的表现，智能座舱这一块应该问题不大。

更多的担心还是来自于阿维塔11智能辅助驾驶方面的忧虑，尽管阿维塔11提供了包括3颗半固态激光雷达在内的34个传感器，以及高达400TOPS的算力 。但是，考虑到华为和极狐HI版高阶辅助驾驶车型迟迟难产，让我们不得不对阿维塔11是否会遇到同样问题而感到担忧。

中国网汽车频道主持人小马：是的。我们都知道，华为造车的“亲儿子”其实是问界，华为终端业务CEO余承东更是为问界车型亲力亲为。因此，华为在阿维塔品牌上还能投入多少的研发精力不得而知，然后长安汽车自身在软件方面的研发实力可能又没有太多经验，现在阿维塔11也只是一款期货，最终的智能辅助驾驶能做到什么样的程度，都是很让人不放心的地方。